پاراشوت شایان بهرو صنعت

پاراشوت شایان بهرو صنعت

تیم فنی آسانسور دیبا در این مقاله شما را با عملکرد ترمز ایمنی پاراشوت در آسانسور آشنا خواهد کرد. ترمز ایمنی پاراشوت در آسانسور از مکانیزمی تشکیل شده است که بنا به طراحی‌های از پیش تعیین شده توسط طراح یا مدیر فنی آسانسور توسط نرم‌افزار لیفت دیزاینر در بالا یا پایین یوک کابین قرار می‌گیرد. این سیستم از دو فک (ناخن) تشکیل شده است که اگر چنانچه سرعت حرکت کابین درون چاه آسانسور از حد مجاز بیشتر شد، وارد عمل شده و با درگیرشدن فک‌ها با ریل آسانسور کابین با حداقل مقدار سرخوردگی می‌ایستد و جان مسافرین را در امان نگه می‌دارد.

اجزای تشکیل‌دهنده پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

بدنه اصلی شامل قطعات قفل کننده، فک‌های اصطکاکی و غیره بر روی آن سوار می‌شوند. لوازم قفل کننده که عمل ترمز به‌وسیله آن انجام می‌شود، فک‌های اصطکاکی که به طور مستقیم با ریل درگیر می‌شود، مکانیزم ترمز (اهرم‌بندی بین دو ترمز ایمنی) وسیله ایمن برقی اهرم فرمان و فنرهای نگه دارنده است. این قطعات با مکانیزم خود سیستم ترمز آسانسور را تشکیل می‌دهند.

چگونگی عملکرد ترمز ایمنی پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

زمانی که شما به‌خوبی با مفهوم این که پاراشوت در آسانسور چیست به‌راحتی عملکرد آن را درک می‌کنید. نحوه عملکرد سیستم ترمز آسانسور بسیار ساده است، اگر چنانچه سرعت آسانسور از حدی که برای سیستم در نظر گرفته شده است، بیشتر شود، سیم‌بکسلی که از روی فلکه گاورنر به درون چاه رفته است و بر اساس سرعت کابین که در واقع اگر از حد نامی بیشتر شود سیم بکسل گاورنر توسط اهرمی که به ترمز ایمنی متصل است این سیستم را تحریک و فعال می‌کند؛ بنابراین فک‌های ترمز در سرعت بالا به‌شدت هر چه تمام بسته می‌شوند و دندانه‌های ترمز باعث می‌شوند با ایجاد اصطکاک بسیار زیاد کابین را از حرکت نگه می‌دارد.

ترمز آسانسور تشکیل شده از گاورنر، پاراشوت یا سیفتی گیر، فلکه ته چاه، کنتاکت‌های ایمنی و سیم بکسل است.

گاورنر مهم‌ترین سیستم پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

گاورنر ترکیبی از سیستم الکترونیکی و مکانیکی است که کار اصلی آن متوقف کردن کابین در هنگامی که سرعت آسانسور بیشتر از حد نامی است و همچنین در هنگام حادثه که کابین در حال سقوط است گاورنر، ترمز ایمنی را وارد مدار می‌کند و این ترمز مکانیکی با اعمال نیروی اصطکاک بر روی ریل‌ها،  کابین را نگه می‌دارد. سیم‌بکسلی که روی گاورنر قرار دارد با اتصال به قطعه‌ای بنام استراکچر بر روی یکی از شانه‌های چدنی یوک بالای کابین فیکس می‌شود، به صورتی که با حرکت کابین، به‌صورت موازی سیم بکسل حرکت نموده و در نتیجه سیم بکسل گاورنر با گردش بر روی فلکه گاورنر و فلکه ته چاه حرکت و به گردش در خواهد آمد. اگر چنانچه اهرم گاورنر عمل کند سیم بکسل را نگه می‌دارد و این قفل شدن باعث می‌شود تا دسته پاراشوت کشیده شود و ترمز ایمنی آسانسور وارد عمل شود.

سیستم ترمز آسانسور به دلیل آنکه هر دو ریل را درگیر می‌کند توقف بهتری دارد و چون سطح اصطکاک بالاتر می‌رود این ترمز ایمنی با درصد اطمینان بیشتری عمل کرده و جان مسافرین را در صورت وقوع حادثه نجات می‌دهد. در واقع سیم بکسل گاورنر یک طرف پاراشوت را تحریک می‌کند و طرف دیگر پاراشوت که در سمت دیگر ریل قرار دارد به‌وسیله اهرمی که در بین دو فک ترمز قرار دارد، فک سمت مخالف را تحریک می‌کند و آن را وارد روند ترمز می‌کند. افرادی که می‌دانند پاراشوت در آسانسور چیست قطعاً با گاورنر آشنایی کامل دارند.

انواع عملکرد ترمز ایمنی پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

به دلیل پیشرفت روزافزون این صنعت سرعت آسانسورها هر روزرو به افزایش است؛ بنابراین هر آسانسور بسته به شرایطش نیاز به پاراشوت خاص خود را دارد. ترمز آسانسور یا پاراشوت عملکردهایی متفاوت دارند که در ادامه بررسی می‌کنیم. پاراشوت‌هایی که در صنعت آسانسور استفاده می‌شوند عبارت‌اند از:

پاراشوت‌های آنی (لحظه‌ای)

پاراشوت‌های نوع ضربه‌گیر

پاراشوت با عملکرد تدریجی

پاراشوت آنی (لحظه‌ای)

سیستم ترمز آسانسور این پاراشوت به‌صورت آنی است. این نوع پاراشوت به‌صورت غلتکی یا شانه‌ای هستند و نوع عملکرد این نوع ترمز به صورتی است که فک‌ها به طور مستقیم و سریع به ریل‌ها برخورد می‌کنند و تأثیر آن به طور کامل در کابین آسانسور حس می‌شود. کابین تا سرعت ۰٫۶۳ متر بر ثانیه از ترمز ایمنی آنی و کابین تا سرعت ۱ متر بر ثانیه از نوع لحظه‌ای با غلتک درگیر است.

پاراشوت‌های نوع ضربه‌گیر

در این نوع ترمز به دلیل شدت ترمزی که در پاراشوت لحظه‌ای به کابین و قاب وزنه ایجاد می‌شد با قراردادن ضربه‌گیرهای مستهلک شونده بخش زیادی از این ضربه را خنثی می‌کنیم و نیروی کمتری به وسایل و کابین و افراد داخل آن وارد می‌شود.

نوع تدریجی پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

در این نوع ترمز با قرارگیری فک‌ها روی ریل‌ها به‌صورت آرام‌تر و حساب‌شده‌تر، نوع ایستادن طوری است که با زمان بیشتر و تأثیر کمتر فک‌ها، مقدار نیروی وارده نیز کمتر می‌شود. برای سرعت‌های بیش از یک متر بر ثانیه از نوع تدریجی ترمزهای دیسکی یا فنرهای فشرده استفاده می‌شود.

نکته بسیار مهم

بر اساس قوانین جدید اگر چنانچه چاه آسانسور بر روی پارکینگ بنا شده باشد یعنی چاه معلق باشد علاوه بر اینکه برای کابین نیاز به نصب پاراشوت دارید همچنین باید زیر قاب وزنه هم پاراشوت نصب کنید. علت اصلی نصب پاراشوت برای قاب وزنه آن است که اگر چنانچه اتفاق خطرناکی رخ داد و قاب وزنه طی حادثه‌ای از سمت سیم‌بکسل‌ها آزاد شد با عملکرد پاراشوت قاب وزنه از رخ‌دادن هرگونه حادثه‌ای جلوگیری شود.

نکته مهم در عملکرد ترمز ایمنی پاراشوت شایان بهرو صنعت در آسانسور

اگر پاراشوت عمل کرد شما می‌بایست اهرم تحریک را به حالت اولیه برگردانید و همچنین فک ترمز را باز کنید و سپس کابین را به سمت بالا حرکت دهید و در ضمن به دلیل آنکه فک‌های ترمز نیروی زیادی را به ریل‌ها وارد کرده‌اند شما می‌بایست با سنگ فرز ریل‌ها را فرز بگیرید تا سطح ریل‌ها صاف بشوند. بسیاری از تکنسین‌های آسانسور با درک این که پاراشوت در آسانسور چیست این نکات ایمنی و مهم را در اولویت کاری خود قرار می‌دهند سیستم ترمز آسانسور را به‌خوبی طراحی یا تعمیر کنند.

پاراشوت شایان بهرو صنعت را با بهترین کیفیت و قیمت از آسانسور دیبا بخواهید